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今天要帶大家去的地方擁有數(shù)千臺(tái)車，其中部分車型已經(jīng)絕跡多年，這里指的是華南地區(qū)車模收藏量******的車模教父－蔡葵的私人收藏館。它坐落在廣州老城區(qū)中一家占地不大的三層樓房中，里面的車型從1886年************輛汽車，到現(xiàn)在最新的廣汽概念車WitStar都應(yīng)有盡有，這里是不少?gòu)V州車迷的朝圣地，里面的藏品只有你想不到的，沒有你看不到的！
對(duì)于這種頂級(jí)模型收藏家，里面的藏品數(shù)三天三夜也說不完，貓哥最想提出三個(gè)問題：
收藏館中哪些車模是蔡葵眼里最喜歡的？
為何蔡葵會(huì)那么喜歡收藏汽車模型？
如何才能了解一臺(tái)頂級(jí)汽車模型的價(jià)值所在？
收藏館里的車模超過三千臺(tái)，擺滿了一層樓的空間，由于車模數(shù)量太多，蔡葵作出了多種分類，并不單單是時(shí)間或者品牌，部分是按照時(shí)代來劃分，部分是按照車系來劃分等等，因此在每個(gè)展柜中都能看到一系列的主題車型。
東曉車迷世界
地址：廣州市越秀區(qū)越華路76-3號(hào)
福特處女作，最多東西玩
車身木制造，底盤好驚訝
911始祖，座椅布制造
攻讀汽車設(shè)計(jì)，情系廣州巴士
爸爸是巴士司機(jī)，因此從小開始就坐著爸爸的順風(fēng)車穿梭于廣州的馬路上，漸漸地對(duì)巴士有很濃的興趣，當(dāng)時(shí)能坐在父親的車兜風(fēng)，也是許多小朋友非常羨慕的事。俗話說興趣是最好的老師，參加第一批高考后，順利考上華南理工大學(xué)，追隨自己的興趣讀上男生都?jí)裘乱郧蟮钠囋O(shè)計(jì)，當(dāng)然這里的設(shè)計(jì)更貼合量產(chǎn)車，更追求汽車的可行性。
畢業(yè)后分配到廣州客車廠當(dāng)起外觀設(shè)計(jì)師，這職業(yè)一做就10年，前后經(jīng)歷了幾款車型的設(shè)計(jì)工作，或許你覺得那個(gè)時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)沒什么特別，都是方方正正，其實(shí)很大程度被那時(shí)的藍(lán)白間條配色所規(guī)限，因?yàn)楫?dāng)時(shí)市交委規(guī)定所有上路的巴士都必須使用這種涂裝，因此讓原本差別不大的設(shè)計(jì)更顯同質(zhì)化。
巴士模型，自己造
除了10年的巴士外觀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)外，我還參與許多廣州巴士的模型設(shè)計(jì)，你沒聽錯(cuò)是模型設(shè)計(jì)，可能會(huì)問車子都設(shè)計(jì)出來，模型按比例縮小而已，還設(shè)計(jì)什么東西呢？但由于真正的汽車包含數(shù)千個(gè)零件，模型并不能1:1的把所有零件還原，必須要有所取舍，因此模型設(shè)計(jì)師盡可能把模型簡(jiǎn)化，把有聯(lián)系的部分歸納在一起。
患得患失，喜士伯蘇珊
之前提到的喜士伯蘇珊在90年代一次過進(jìn)貨數(shù)十臺(tái)，當(dāng)時(shí)的進(jìn)貨價(jià)700元，那時(shí)候700元也不是個(gè)小數(shù)目，不過當(dāng)時(shí)人們普遍對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)不多，因此銷量并不好，幾十臺(tái)的數(shù)量也只能半賣半送的方式銷售出去。
當(dāng)02年唯一一臺(tái)喜士伯蘇珊放在收藏館中，一名客人來到店鋪選購(gòu)了價(jià)值5萬元的車模，偏偏看中喜士伯蘇珊，由于已經(jīng)剩下最后一臺(tái)，因此這臺(tái)不再對(duì)外銷售，但客人放言：如果不賣的話，所挑選的車模也不買了！這樣讓我非常難做，只好割愛2000元賣掉。即使如此，對(duì)喜士伯蘇珊仍然情有獨(dú)鐘，之后上eBay等外國(guó)網(wǎng)站搜，競(jìng)賣3500元，但千金難買心頭好，因此也只能高價(jià)買回來，算是車模收藏生涯中交點(diǎn)學(xué)費(fèi)。
貴價(jià)車模，零件多
許多朋友即使不懂車模，但也想在模型店裝個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的車迷不被無良商家坑錢，最簡(jiǎn)單的判辨這車模是否貴價(jià)貨，看看車模上的零件數(shù)就知道其中一二。
車模也是一件商品，初中政治都學(xué)過一件商品的價(jià)值來源于所耗費(fèi)的社會(huì)勞動(dòng)時(shí)間，那零件數(shù)量越多，所產(chǎn)生的模具以及工人的裝嵌時(shí)間肯定更多，成本也就越高，價(jià)格肯定越貴。
不過對(duì)于汽車模型來說，所謂的零件必須仔細(xì)觀察，因?yàn)榉抡娑仍礁叩能嚹Ｅc汽車越像，會(huì)使用許多零件所拼接，因此必定有細(xì)小的開縫線，而手工也是其中影響價(jià)格的重要因素，因此零件數(shù)量與手工都是重要考量標(biāo)準(zhǔn)。
仿真車模，用原料
仿真車模，用料也要仿真？這是肯定的，最完美的狀態(tài)當(dāng)然是用回當(dāng)時(shí)那臺(tái)真實(shí)汽車上的油漆以及各種原料用在模型上為之******，雖然用回原料時(shí)仿真度最高，但由于車模按比例縮小，與之同時(shí)不是所有真車的原料用在小車模上顯得適合，因此必須找尋適當(dāng)?shù)奶娲贰?/p>
尋找車模材料必須按照比例縮小，如同前文提到的保時(shí)捷901車模，內(nèi)飾座椅如果使用真車上的方格布作為內(nèi)飾座椅，座椅的花紋必定有很大的出入，而且手感也不相符，因此必須找尋紋路更小的印花布代替。
貌似平談，意非凡
模型的價(jià)格通常都以剛提到的兩點(diǎn)來決定，不過凡事并不是絕對(duì)的，以美國(guó)富蘭克林公司生產(chǎn)的“戴姆勒-林寶迪特”木頭仿真車模為例，比例為1:24，車身用整塊木頭雕刻而成，長(zhǎng)20厘米、高6.5厘米，但這臺(tái)模型的價(jià)格高達(dá)9000元人民幣。
該款車型在1910年和1920年間風(fēng)靡西方世界，肋形外殼上鋪設(shè)十字交叉的桃花木層，然后在頂部鋪設(shè)第三層水平木層。為了使車身牢固，盡量把車門做的越小越好，當(dāng)然車門數(shù)量也是最好就一個(gè)了。除了吸引人的外形，船形車身非常輕，才400磅重。美國(guó)富蘭克林公司為了把當(dāng)年的原型制造出來，特意把原車拆零，然后生產(chǎn)出這款精致的汽車模型，因此這款車型是非常有歷史意義的車型，并且這款車模并沒有在國(guó)內(nèi)銷售，因此價(jià)格不菲。
